2.6.2009 - ČSSD i ODS: dálnice D 47 je nutná

Krajská vedení obou stran považují její dostavbu za absolutní prioritu * ČSSD hrozí, že nepodpoří vládu

"Podpoříme pouze takovou vládu, která bude mít v programovém prohlášení urychlené dokončení dálnice D 47 až k hranicím s Polskem," vzkázali včera z Ostravy ostatním politickým stranám a hnutím, v souvislosti s podzimními volbami do Poslanecké sněmovny, sociální demokraté z Moravskoslezského kraje.
Výzva je reakcí ČSSD na páteční prohlášení ministra dopravy Gustáva Slámečky, že dálnice D 47 bude mezi Bohumínem a státní hranicí s Polskem hotova teprve v roce 2012. Obdobně rozčarované z dalšího odložení termínu dokončení strategické stavby pro severní Moravu a Slezsko jsou i moravskoslezské špičky ODS.
"Je pro nás nepřijatelné, když slyšíme, že se nedostává finančních prostředků na dokončení dálnice D 47," avizoval místopředseda Poslanecké sněmovny Lubomír Zaorálek a upozornil na to, že už od roku 2003 platí zákon o dluhopisech na stavbu dálnice. ČSSD je prý ochotna kvůli dálnici podpořit i zvýšení deficitu státního rozpočtu.

"Jenže se ukazuje, že ministerstvo spáchalo přímo zločin, když rozjíždělo desítky staveb, aniž mělo finanční krytí." Situace je podle předsedy krajského výkonného výboru ČSSD vážná a musí se o ní mluvit nahlas. "Dálnice D 47 je pilíř. A jestli bude zarůstat býlím, tak ta situace je absurdní." Sociální demokraté upozornili navíc na fakt, že Polsko, ačkoli bylo při stavbě dálnice na své straně až tři roky ve skluzu, přivede silnici na hranici s Českou republikou do října 2010. A Česká republika by se proto měla snažit, aby nedošlo k mezinárodní ostudě, když polská dálnice skončí v poli. "Jsem přesvědčen, že budování dopravní infrastruktury je jedním z nejlepších protikrizových opatření," naznačil moravskoslezský hejtman Jaroslav Palas.
Bohumínský starosta a senátor Petr Vícha popsal, že zakonzervování stavby mezi Bohumínem a Polskem by přišlo na stovky miliónů korun. "Stavba prochází centrem města, odděluje tři městské části. A současná situace trápí tisíce lidí. My jsme stavbu dálnice podporovali, nedělali jsme žádné problémy a teď máme být za to potrestáni," ptal se.
Také regionální sdružení ODS vydalo ke zprávě ministra Slámečky prohlášení. "Jsme takovou informací znepokojeni. Dokončení dálnice je absolutní dopravní prioritou ODS v Moravskoslezském kraji, a proto trváme na tom, aby tato dálnice byla dokončena v termínu do konce roku 2009, tak jak bylo přislíbeno předchozí vládou ODS i samotným ministrem, tehdy ještě v pozici prvního náměstka ministra dopravy," shodli se bývalý hejtman Evžen Tošenovský, místopředseda regionálního sdružení ODS Pavel Drobil a poslanec Jaroslav Krupka.

Upozornili na fakt, že dokončení dálnice D 47 je absolutní dopravní prioritou v rámci České republiky. "Nerozumíme tomu, proč by tato stavba měla být krácena na úkor jiných, v daném okamžiku méně prioritních dopravních staveb. Jsme velmi znepokojeni, že tak strategické rozhodnutí pro rozvoj Moravskoslezského kraje i České republiky činí úřednická vláda."
Dálnice D 47 je momentálně rozestavěna na třech úsecích. Zatímco úsek Bohumín-státní hranice by měl být zprovozněn až v roce 2012, úseky Bílovec- Hladké Životice a Hladké Životice-Bělotín mají být dokončeny už letos v listopadu. Úsek Hladké Životice-Bělotín však pouze v jednom směru.

Ukazuje se, že ministerstvo spáchalo přímo zločin, když rozjíždělo desítky staveb, aniž mělo finanční krytí Lubomír Zaorálek, místopředseda Sněmovny