Aktuality
Ankety
Dotazy novinářů
E-info
Fotogalerie
Inzerce
Městské noviny OKO
Naposledy aktualizované
Nepřehlédněte
Novinové články
Počasí
Ptejte se
Televizní informační kanál
Tiskové zpravodajství
Tiskové zprávy
Videoarchiv2.6.2009 - Politici se bojí o dálnici
Zdroj: Mladá fronta Dnes
Strana: C1
Autor: Štalmach Darek (sta)
Blížící se eurovolby zvýšily zájem politiků o výstavbu dálnice D47, vyjadřuje se prakticky každý
Ostrava - Dálnice D47 se opět dostala do středu pozornosti. Stačilo jediné prohlášení nového ministra dopravy Gustáva Slámečky, který řekl, že dálnice bude dokončena až v roce 2012, a už se politici předháněli, kdo z nich rychleji zareaguje a ujistí své voliče o odhodlání bojovat za dokončení dálnice do roztrhání těla.
Ministr dopravy přitom jen zopakoval dávno známý fakt, že stavba dálnice neprobíhá podle původního plánu, a že úsek mezi Bohumínem a státní hranicí může být dokončen až v roce 2012. U dalších chybějících úseků se přitom doba zprovoznění přislíbená před dvěma měsíci nijak nezměnila. "Rok 2012 znamená termín úplného dokončení dálnice, tedy její předání uživateli," vysvětluje tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. "Řidiči mohou po dálnici jezdit již dříve, pokud se podaří získat peníze z evropských fondů, určené na propojování příhraničních úseků rychlostních komunikací, mohl by být bohumínský úsek zprovozněn už v roce 2011," dodala mluvčí. Původně měly první automobily projet po bohumínském úseku dálnice v roce 2010.
Stěžejní části dálnice, úseky mezi Bílovcem, Hladkými Životicemi a Bělotínem, by měly být dokončeny na podzim tohoto roku. Tím by měla být Ostrava spojena se zbytkem dálniční sítě v České republice, byť na jednom úseku jen provizoriem v podobě vybudování jediného jízdního pruhu.
Problémem dálnice se ale stalo napojení na polskou autostrádu A1. Ta by měla být podle informací z polské strany hotova na podzim příštího roku, což by znamenalo, že se nebude s propojením obou dálnic čekat na polskou stranu, což byl tradiční argument při odsouvání zahájení bohumínského úseku dálnice, ale "v poli" bude končit právě polská část napojení.
"Pro Bohumín je to špatná zpráva," říká bohumínský starosta Petr Vícha. "Stavba dálnice rozděluje město na dvě části a prach ze staveniště je pro obyvatele hodně nepříjemný. Pokud by se mělo stavět o několik let déle, byla by to hodně špatná zpráva, co nejrychlejší propojení obou dálničních sítí by navíc prospělo rozvoji podnikání v obou regionech," dodal bohumínský starosta. (Viz Část dálnice... str. C3)
Pokud by se mělo stavět o několik let déle, byla by to hodně špatná zpráva. Petr Vícha, starosta Bohumína
Ostrava - Dálnice D47 se opět dostala do středu pozornosti. Stačilo jediné prohlášení nového ministra dopravy Gustáva Slámečky, který řekl, že dálnice bude dokončena až v roce 2012, a už se politici předháněli, kdo z nich rychleji zareaguje a ujistí své voliče o odhodlání bojovat za dokončení dálnice do roztrhání těla.
Ministr dopravy přitom jen zopakoval dávno známý fakt, že stavba dálnice neprobíhá podle původního plánu, a že úsek mezi Bohumínem a státní hranicí může být dokončen až v roce 2012. U dalších chybějících úseků se přitom doba zprovoznění přislíbená před dvěma měsíci nijak nezměnila. "Rok 2012 znamená termín úplného dokončení dálnice, tedy její předání uživateli," vysvětluje tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. "Řidiči mohou po dálnici jezdit již dříve, pokud se podaří získat peníze z evropských fondů, určené na propojování příhraničních úseků rychlostních komunikací, mohl by být bohumínský úsek zprovozněn už v roce 2011," dodala mluvčí. Původně měly první automobily projet po bohumínském úseku dálnice v roce 2010.
Stěžejní části dálnice, úseky mezi Bílovcem, Hladkými Životicemi a Bělotínem, by měly být dokončeny na podzim tohoto roku. Tím by měla být Ostrava spojena se zbytkem dálniční sítě v České republice, byť na jednom úseku jen provizoriem v podobě vybudování jediného jízdního pruhu.
Problémem dálnice se ale stalo napojení na polskou autostrádu A1. Ta by měla být podle informací z polské strany hotova na podzim příštího roku, což by znamenalo, že se nebude s propojením obou dálnic čekat na polskou stranu, což byl tradiční argument při odsouvání zahájení bohumínského úseku dálnice, ale "v poli" bude končit právě polská část napojení.
"Pro Bohumín je to špatná zpráva," říká bohumínský starosta Petr Vícha. "Stavba dálnice rozděluje město na dvě části a prach ze staveniště je pro obyvatele hodně nepříjemný. Pokud by se mělo stavět o několik let déle, byla by to hodně špatná zpráva, co nejrychlejší propojení obou dálničních sítí by navíc prospělo rozvoji podnikání v obou regionech," dodal bohumínský starosta. (Viz Část dálnice... str. C3)
Pokud by se mělo stavět o několik let déle, byla by to hodně špatná zpráva. Petr Vícha, starosta Bohumína
