Aktuality
Ankety
Dotazy novinářů
E-info
Fotogalerie
Inzerce
Městské noviny OKO
Naposledy aktualizované
Nepřehlédněte
Novinové články
Počasí
Ptejte se
Televizní informační kanál
Tiskové zpravodajství
Tiskové zprávy
Videoarchiv28.8.2009 - Přepážka je zavřená. Kde vzít jízdenky IDS?
Zdroj: Brněnský deník
Strana: 5
Autor: ŠPIDLÍKOVÁ, Petra
Vyškov - Téměř každou neděli se student Martin Srkal dohaduje s průvodčím ve vlaku o cenu jízdenky z Vyškova do Brna. Za běžných okolností přijde jízdenka v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje na třiačtyřicet korun. Jenže po sedmé hodině večer si ji cestující na vyškovském nádraží už koupit nemůže. Proto zaplatí dvaašedesát. Tolik stojí běžná jízdenka ve vlaku.
"Vytáčí mě, když přijdu na nádraží, ženská za přepážkou nikde a já se ve vlaku dvacet minut hádám s průvodčím, že šedesát korun prostě nezaplatím," popsal Srkal své zkušenosti.
Pracovnice za přepážkou na vyškovském vlakovém nádraží stahuje okénko a otáčí žaluzie denně pět minut před sedmou večer. Pak už lístek na vlak nikdo nesežene. A často ani předtím.
Jako vysvětlení musí zákazníkům čekajícím na peroně stačit hlášení, že přepážka je uzavřená z provozních důvodů a že budou odbaveni ve vlaku.
Jedna z pěti zaměstnankyň u nádražního okénka přitom nebyla schopná vysvětlit, co provozní důvody znamenají. "Máme tu jen jedno hlášení a pouštíme je, když je přepážka zavřená," uvedla žena, která nechtěla zveřejnit jméno.
Ve vlaku nejsou
Jízdenky integrovaného systému není možné sehnat ani ve vlaku. Na trase z Bohumína do Brna to železničáři vysvětlují cestujícím z Vyškova neustále. "Je to pro mě zdržování, ale těm lidem rozumím," svěřil se průvodčí Radim Kučera. Problém už průvodčí přednesli také svým nadřízeným. Žádný výsledek to nepřineslo.
Společnost Kordis, která integrovaný dopravní systém zajišťuje, uzavírá s Českými drahami řadu smluv. Na sjednocení jízdenek se zatím nedostalo. "Zařízení, se kterým průvodčí manipulují při prodeji jízdenek, není tak technicky vyspělé, aby pojalo i naše jízdenky," vysvětlil mluvčí Kordisu Květoslav Havlík. Ani automatů na prodej lístků se Vyškované v dohledné době nedočkají. Vlastní je Dopravní podnik města Brna a instaluje je výhradně v krajském městě. "Automaty nejsou stoprocentně spolehlivé a ničí je vandalové. Nonstop služba na opravu je jen v Brně," objasnil Havlík.
Pokud by podle něj pracovnice na vyškovském nádraží svévolně uzavíraly přepážku ještě před koncem pracovní doby, mají se lidé bránit. "Jediné, co nespokojení cestující musí udělat, je dát nám o tom vědět a podat stížnost," uzavřel Havlík.
"Vytáčí mě, když přijdu na nádraží, ženská za přepážkou nikde a já se ve vlaku dvacet minut hádám s průvodčím, že šedesát korun prostě nezaplatím," popsal Srkal své zkušenosti.
Pracovnice za přepážkou na vyškovském vlakovém nádraží stahuje okénko a otáčí žaluzie denně pět minut před sedmou večer. Pak už lístek na vlak nikdo nesežene. A často ani předtím.
Jako vysvětlení musí zákazníkům čekajícím na peroně stačit hlášení, že přepážka je uzavřená z provozních důvodů a že budou odbaveni ve vlaku.
Jedna z pěti zaměstnankyň u nádražního okénka přitom nebyla schopná vysvětlit, co provozní důvody znamenají. "Máme tu jen jedno hlášení a pouštíme je, když je přepážka zavřená," uvedla žena, která nechtěla zveřejnit jméno.
Ve vlaku nejsou
Jízdenky integrovaného systému není možné sehnat ani ve vlaku. Na trase z Bohumína do Brna to železničáři vysvětlují cestujícím z Vyškova neustále. "Je to pro mě zdržování, ale těm lidem rozumím," svěřil se průvodčí Radim Kučera. Problém už průvodčí přednesli také svým nadřízeným. Žádný výsledek to nepřineslo.
Společnost Kordis, která integrovaný dopravní systém zajišťuje, uzavírá s Českými drahami řadu smluv. Na sjednocení jízdenek se zatím nedostalo. "Zařízení, se kterým průvodčí manipulují při prodeji jízdenek, není tak technicky vyspělé, aby pojalo i naše jízdenky," vysvětlil mluvčí Kordisu Květoslav Havlík. Ani automatů na prodej lístků se Vyškované v dohledné době nedočkají. Vlastní je Dopravní podnik města Brna a instaluje je výhradně v krajském městě. "Automaty nejsou stoprocentně spolehlivé a ničí je vandalové. Nonstop služba na opravu je jen v Brně," objasnil Havlík.
Pokud by podle něj pracovnice na vyškovském nádraží svévolně uzavíraly přepážku ještě před koncem pracovní doby, mají se lidé bránit. "Jediné, co nespokojení cestující musí udělat, je dát nám o tom vědět a podat stížnost," uzavřel Havlík.
