17.8.2010 - Bárta neustoupil, na severní Moravě se stavět nebude

Ministr dopravy Vít Bárta (VV) neustoupil zástupcům Moravskoslezského kraje, kterým se nelíbí letošní zastavení tří velkých silničních staveb v regionu.
Je to výstavba silnice I/11 mezi Ostravou a Opavou; bohumínského mostu na silnici I/67, která je hlavní spojnicí mezi Bohumínem a Karvinou, a takzvané prodloužené Místecké v Ostravě, která je dálničním přivaděčem. Představitelé kraje s jeho stanoviskem ale dál nesouhlasí. Jak oznámil ale ministr, pro roky 2011 až 2013 chce hledat řešení.
Bárta podle svých slov zdědil po  předchozích ministrech více závazků, než na kolik mu zbývá peněz. Jak uvedl pro ČTK, proto nemůže nést odpovědnost "za ukvapená rozhodnutí svých předchůdců". Zároveň se ale bude snažit, aby se v dalších letech investovalo "maximálně ve  prospěch občanů".

Nezastavujte stavby

"Zastavil tři stavby v  takové fázi rozestavěnosti, že v Bohumíně a Ostravě přímo komplikují dopravu a zhoršují už tak špatnou kvalitu ovzduší," řekl náměstek moravskoslezského hejtmana Miroslav Novák (ČSSD). "Budeme se nadále snažit o změnu ministerského rozhodnutí. Boj o peníze pro Moravskoslezský kraj chceme přenést na parlamentní půdu," řekl náměstek. Kraj proto připraví na září setkání všech poslanců zvolených v Moravskoslezském kraji se zástupci dotčených měst a obcí; mnohé z nich samy protestují formou dopisů adresovaných na  ministerstvo.
"Tato opatření považujeme za nesystémová, neekonomická, směřující proti snahám o zlepšení nepříznivého stavu ovzduší v Ostravě a v  dalších městech regionu. Naopak, žádáme o revizi rozhodnutí. Vyzýváme k podpoře dopravních staveb v regionu," podtrhl náměstek primátora Ostravy Vojtěch Mynář.
Bárta se odvolává na nedostatek peněz v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. SFDI jen letos eviduje propad rozpočtu o 3,6 miliardy korun proti plánům; na příští rok se má rozpočet fondu snížit o 35 procent na 33 miliard korun z národních zdrojů.
Tímto záměrem jste dal jasný signál, že nemáte zájem řešit akutní problémy desítek tisíc lidí, navíc tímto krokem naprosto ignorujete dlouhodobou snahu městského obvodu Poruba i statutárního města Ostrava řešit neuspokojivé dopravní i ekologické zatížení této lokality, vzkázal ministrovi starosta městského obvodu Poruby Lubomír Palyza.

Ministr životního prostředí není nadšen

Třetina prachových částic ve zdejším ovzduší, které je nejhorší v rámci celé země, pochází právě z  dopravy.
Severomoravané najdou zřejmě zastání u ministra životního prostředí Pavla Drobila (ODS).
"Rozhodnutí o tom, že většina staveb je zastavena v  Moravskoslezském kraji, je z mého pohledu problematické a já si na to chci skutečně s panem ministrem Bártou sednout," uvedl Drobil na stanici Rádio Česko.
Dostavba dopravní infrastruktury v kraji podle něho zlepší ovzduší na severu Moravy, což je jedna z priorit současné vlády.
Ministr životního prostředí Drobil také upozornil, že případná snaha ministerstva dopravy, které chce ušetřit například vypuštěním protihlukových zdí či přechodů pro zvěř ze silničních projektů, by mohla ohrozit už přidělená rozhodnutí o vlivu staveb na  životní prostředí (EIA).