1.12.2010 - Z části tratí vlaky vycouvají

Vlaků napříč Moravou přibude. Dráhy je vezmou z některých lokálek, kde už kraje nechtějí železniční dopravu dotovat. OLOMOUC/ZLÍN Vlak označovaný jako Zlínský expres povýší. Se změnou jízdních řádů se od poloviny prosince stane vlakem kategorie Intercity. Dráhy posílí dopravu na některých hlavních tazích. Díky elektrifikaci tratě do Šumperku pojedou například vlaky z Brna do  Jeseníku jinak: v Zábřehu se rozdělí, přední část soupravy bude pokračovat do  Šumperku, zadní do Jeseníku. České dráhy také posílí spojení na jižní Valašsko. Například pojede nový večerní vlak z Brna do Bylnice, který se zpět vrátí brzy ráno. Vyjede také například nový pár rychlíků mezi Vyškovem a  Přerovem či vlaky mezi Hanušovicemi a Starým Městem na Šumpersku. Na trati z  Hranic na Moravě do Střelné budou nově z 85 procent zajištěny přípoje v  Hranicích na Moravě na rychlíky z a do Brna přes Přerov. Kvůli tomu ale čeká úprava také odjezdy na trati Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm a na trati ze Vsetína do Velkých Karlovic. Posílení na hlavních tratích se však dotkne některých lokálek. Na pěti moravských tratích provoz končí - z toho na jedné už stejně jezdily jen turistické vlaky a na jedné byl provoz zastaven kvůli povodňovým škodám. Drobné škrty či úpravy ale zasáhnou většinu tratí. Krajské úřady, které dopravu dotují, ale zatím nepřipustily ukončení dopravy na  nejdiskutovanějších ztrátových tratích, zejména úzkokolejce do Osoblahy a trati Kroměříž - Zborovice. Restrikce ale zasáhnou polské příhraničí: končí totiž spěšné vlaky z Ostružné do Opole a z Jeseníku do Nysy. Naopak nový přímý osobní vlak pojede z Bohumína do Vratislavi a zpět. Dráhy slibují zlepšit také dopravu v ostravské aglomeraci. Například odpolední spoje mezi Opavou a centrem Ostravy budou jezdit každou hodinu, zatímco nyní je interval dvojnásobný. Vybrané vlaky z Krnova přes Opavu nebudou jako dosud končit v Ostravě na Svinovském nádraží, ale zajedou až k centru krajského města na stanici u Stodolní ulice.

OPUŠTĚNÉ KOLEJE Na několika tratích doprava končí Zveřejnění jízdního řádu potvrdilo, na kterých moravských tratích od poloviny prosince skončí pravidelná osobní doprava. * Velká Kraš - Vidnava: Na trati dlouhé 4,5 kilometru jezdí motoráček asi osmkrát denně, nahradí ho autobusy. Trať stará 113 let ztratila smysl už tehdy, když po II. světové válce přišla o pokračování do Polska. * Litovel-Mladeč: Šestikilometrová dráha by se mohla stát vlečkou pro nákladní vlaky, které po ní stále jezdí. Osobní motoráčky po ní už nyní projely pouze v sezoně o víkendech kvůli Mladečským jeskyním, které navíc čeká rekonstrukce. * Hostašovice - Nový Jičín: Trať vážně poškodily povodně v roce 2009, oprava by byla příliš náročná, vlak nahradí autobusy. * Ivančice-Oslavany: Jízdy se na této části trati z roku 1912 omezí jen na víkendy v sezoně, nahradí je autobusy. V druhé části (tedy z  Ivančic do Moravských Bránic) pojedou vlaky nadále. * Jemnice - Moravské Budějovice: Vlaky skončí i na této trati na Vysočině, střídají je také autobusy. Trať z roku 1896 je už 14 let kulturní památkou. Diskutuje se o tom, že by o ni měly zájem soukromí investoři. Bez provozu zůstávají na Moravě například tratě do Malé Morávky, koncový úsek do Svobodných Heřmanic, na jihu Moravy do  Pohořelic či do Hevlína, jen výletní vlaky pojedou do Lednice.