13.12.2011 - Stát urychlí stavbu dálnice

PŘEROV/PRAHA Největší díra v dálnici D1 by mohla zmizet dříve, než dosud tvrdily pesimistické plány ministerstva dopravy a silničářů. Řeč není o hrůzném povrchu starého úseku, ale o chybějících 24 kilometrech komunikace přes Přerov, kvůli nimž je město zahlcené auty. Senátoři, kteří řešili petici obyvatel Přerova, vyzvali ministerstvo dopravy, aby přípravy urychlilo. A náměstek ministra dopravy Ivo Toman jim sdělil, že příští rok zahájí dostavba dálnice v úseku z Přerova do Lipníku. Dokončena má být v roce 2014, přičemž vybudování 14,3 kilometru dálnice má stát celkem pět miliard korun bez daně z přidané hodnoty. Pro příští rok počítá státní rozpočet s 600 miliony korun.
Ještě letos v létě tehdy čerstvě jmenovaný ministr dopravy Pavel Dobeš (VV) připouštěl, že dokončení bude pomalejší. Také silničáři odhadovali, že severní úsek budou platit z Operačního programu Doprava až v novém plánovacím období po roce 2014. Komplikovaná situace v Přerově však stavbu urychluje. Část mezi Lipníkem a Přerovem má už vykoupenou většinu pozemků, je zpracovaná potřebná dokumentace a úřady ji odkývly. V opačné situaci je úsek jižní, který Přerov spojí s provizorním koncem dálnice D1 v Říkovicích. Tam totiž hraje roli nejen malé množství vykoupených pozemků (stát jich má asi třetinu), ale také nutnost rozsáhlého archeologického průzkumu. Trasa totiž vede krajem lovců mamutů, známým svými pravěkými nálezy – a vzhledem k rozměrům dálnice budou zkoumání archeologů velice složitá. Toman přesto tvrdí, že tento úsek by mohl začít vznikat v roce 2014, odhad celkové ceny je bez daně 7,6 miliardy korun. Úsek by měl být také poslední částí z 376 kilometrů dlouhé dálnice, jejíž první úsek se motoristům otevřel před čtyřiceti lety. V Přerově upozorňují, že oba chybějící úseky je třeba stavět pokud možno současně. Pokud bude hotov jen jeden, jen to zintenzivní dopravu uvnitř města – dosud raději část řidičů jede mezi Brnem a Ostravou přes Olomouc, prodloužení dálnice k Přerovu však může jejich plány změnit i přesto, že dálnice ještě nebude hotova. Upozornil na to senátor a primátor Přerova Jiří Lajtoch (ČSSD). "Chybějících 10 kilometrů, které by měly být posledním úsekem dálnice D1 z Prahy do Ostravy, by znamenalo opravdu neúměrné zahlcení města tranzitní dopravou," oznámil na jednání minulý týden svým kolegům. Senát se dopravní situací na Přerovsku zabýval kvůli tomu, že petici za její vyřešení podepsaly tisíce lidí. Nemá však přímo možnost stavbu uložit, může ministerstvo jen požádat.

(miš, čtk)

---

Ve stavbě je stále také úsek D1 mezi Bohumínem a Polskem

- Kromě úseku přes Přerov zbývá k úplnému dokončení dálnice D1 ještě další sedmikilometrový úsek: vede mezi Bohumínem a státní hranicí s Polskem. Stavba je ještě označována podle původních plánů jako D47, ale bude součástí dálnice D1. - Ten by měl být zprovozněn na jaře příštího roku, v Polsku naváže na tamní dálnici A1 do Gdaňsku. Její část u hranic se také blíží k závěru, zatímco severní část je ještě z velké části rozestavěná či teprve plánovaná. - Pro motoristy z České republiky je ale mimořádně důležité to, že u Katovic se dálnice A1 protíná s další polskou dálnicí A4, která odtud vede až k německým hranicím. Pro velkou část Moravy se tak jen ještě zvýhodní rychlé spojení se severním Německem bez nutnosti využít nekvalitní úsek D1 mezi Brnem a Prahou. Polská A4 totiž navazuje na stejnojmennou německou dálnici, vedoucí například do Drážďan či Chemnitzu a dále do Nizozemska