7.2.2012 - Vlaky přestanou jezdit vlevo

Trať mezi Břeclaví a Bohumínem je jediná, kde se jezdí po levé koleji. Letos je to naposled

Přerov, Hranice – Zásadní změny čekají na ty, kteří v našem regionu pravidelně využívají vlakovou dopravu. Od prosince letošního roku totiž podle exkluzivního zjištění Deníku přestanou vlaky jezdit po levé koleji, jak bylo od konce devatenáctého století zvykem. Pro veřejnost to znamená, že vlaky budou jezdit z jiných nástupišť.

Například v Drahotuších běžně jezdí vlaky do Přerova z prvního, do Hranic pak z druhého nástupiště. Od 9. prosince to ale bude přesně naopak. Správa železniční dopravní cesty to vysvětluje hlavně tím, že po pravé straně jezdí vlaky už na všech ostatních tratích a téměř dvousetkilometrový úsek mezi jihomoravskou Břeclaví a slezskýmBohumínemzůstává v Česku jediným výjimečným. Jedná se o trať, která vede také přes Přerov, Lipník nad Bečvou a Hranice, a první vlak tudy projel už v roce 1847. Zhruba o padesát let později došlo ke zdvojkolejnění a od té doby bylo vždy zvykem, že tudy soupravy projížděly vlevo.

"I hnací vozidla jsou konstruována tak, aby pravostranný provoz upřednostňovala. Většina evropských zemí preferuje jízdu po pravé straně," vyjmenoval důvody změny Tomáš Drvota z kanceláře ředitele Správy železniční a dopravní cesty. Podle jeho slov dnešní zabezpečovací zařízení už funguje tak, že přepnutí koleje pro provoz v opačném směru nic nebrání. Vzhledem k tomu, že změnu všichni zásadně pocítí, připravují železničáři informační kampaň.

Cestující se nyní například mezi Drahotušemi a Hranicemi vozí po třech traťových kolejích. Jedna z nich, takzvaná drahotušská spojka, zajišťuje plynulé propojení levostranného provozu s tím pravostranným na trase za Hranicemi směrem do Valašského Meziříčí. Obdobná situace je mezi Prosenicemi a Dluhonicemi u Přerova. "Obě spojky budou nadále využívány, jenže v opačném směru," dodal Drvota.

Trasa mezi Hranicemi a Prosenicemi má navíc v České republice ještě jedno prvenství. Podle údajů z roku 2008 se jedná o úsek, kudy za den projede vůbec nejvíc vlaků. Schází se zde totiž dvě páteřní tratě – v Prosenicích je trať z Brna a Břeclavi spojena s koridorem od Prahy, v Hranicích se lze dostat do Ostravy i do Valašského Meziříčí. Za den tudy projede okolo čtyř stovek osobních a nákladních vlaků, což je v tuzemsku nejvíc.