9.6.2014 - Při přestupu už nemají lidé čekat

Se změnou autobusových linek patřících do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje (ODIS) musí od 15. června počítat obyvatelé Rychvaldu a blízkého okolí. Cílem změn je zefektivnění dopravní obsluhy a lepší koordinace linek na trasách Orlová–Rychvald–Ostrava a Orlová–Rychvald–Bohumín. "Je to v podstatě první takový rozsáhlý projekt úplné optimalizace nějaké oblasti v rámci našeho integrovaného systému," upozornil jednatel společnosti Koordinátor ODIS Jan Dvořák. "Zrušeny jsou linky s malým počtem spojů a malým vytížením, a to linky 553, 539 v úseku mezi Rychvaldem a Orlovou, linka 592 a ve druhé fázi bude zrušena linka 556, která má jeden spoj. Linky ale nebudou zrušeny jako takové, budou začleněny do jiných spojů," informoval Dvořák.

Další změnou je, že nově budou autobusové spoje jezdit ve špičce v pravidelném intervalu 30 minut, mimo špičku v pracovních dnech 60 minut a o víkendech 60 až 120 minut. Při přestupu budou spoje na sebe navazovat. Autobusy, které jedou do Bohumína, pojedou až k nádraží. V Ostravě nepojede většina spojů až na ÚAN, ale na hlavní nádraží, kde budou navazovat na nejdůležitější vlaky. Kvůli lepšímu přestupování budou některé spoje v Ostravě nově zajíždět na zastávku Muglinovská. Cestující změny přivítají, myslí si místostarosta Rychvaldu Ladislav Sitko (TOP 09), který vidí zlepšení oproti současné situaci zejména v taktovosti a provázanosti jednotlivých spojů. A to nejen v Rychvaldu, ale zejména ve vztahu na příměstské i dálkové vlaky směr Praha a Brno typu Pendolino, Intercity či Eurocity.

"Když pojede z jedné části, třeba z Orlové na Michálkovice, máte přípoj. Když pojede z Bohumína na Michálkovice máte přípoj, když pojede z Michálkovic ať na Orlovou, nebo do Bohumína, taky máte přípoj. Celý fígl této věci je v tom, že cestující nebude muset čekat tři čtvrtě hodiny nebo hodinu na další přípoj," osvětlil Sitko. Od změn si rychvaldská radnice slibuje i úspory, neboť dosud na prázdné linky, které mnohdy navíc jezdily ještě souběžně, doplácela. "Úspora je jedna věc, ale já si myslím, že přidaná hodnota těchto změn je v tom, že to natáhne více lidí do autobusů. Protože přece jenom když přijedete na hlavní nádraží a vlak vám před pěti minutami ujel, tak tou linkou nepojedete. Stejně jako když přijedete na hlavní nádraží a autobus do Orlové nebo na Rychvald vám ujede o pár minut, tak se akorát rozčílíte," poukázal rychvaldský místostarosta.

Ke změnám v dopravě na Rychvaldsku dojde ve dvou fázích. První se odehraje k 15. červnu, druhá se uskuteční na konci letošního roku a bude souviset se zavedením jednotného tarifu. Od poloviny června budou muset cestující počítat také s drobnými změnami v jízdních řádech příměstské dopravy. "Na žádné lince však nedochází k nějaké revoluční změně, jsou to pouze drobné úpravy v jízdních řádech," ujistil Dvořák. A změny zaznamenají také cestující ostravské MHD. Letní jízdní řády začnou platit od 29. června, největší změny pocítí lidé ve špičce, kdy bude provoz na všech tramvajových, trolejbusových i části autobusových linek omezen zpravidla na patnáctiminutové intervaly. Navíc budou muset obyvatelé i návštěvníci moravskoslezské metropole čelit řadě výluk ve spojích MHD.

Změny se týkají autobusových linek systému ODIS v Rychvaldu a okolí