15.1.2016 - Památky ve Slezsku nejsou jen zámky, ale i bunkry

Nadšenci slezských technických památek zamíří na dvoudenní sympozium do Krnova. Poukážou na jejich rozkvět i současný stav, jež není vždy ideální.

5plus2
DOBRÁ ZPRÁVA

KRNOV / Unikátní technické stavby, tedy historické továrny a také vojenské pohraniční opevnění, jsou v regionu velkým tématem. Jejich významem, ale i krásou se bude zabývat dvoudenní seminář Technické památky Horního Slezska, na který má přístup také veřejnost. Akci pořádá ve čtvrtek a v pátek 21. a 22. ledna v prostorách Koncertní síně sv. Ducha v Krnově společnost Omnium a město Krnov.

Pořadatelé upozorní zejména na ty objekty, které leží na území Krnova. Na své si přijdou i příznivci vojenských bunkrů, které tvoří dominantu zdejšího kraje. "Navazujeme na semináře z minulého roku. Už jsme jich ve Slezsku uspořádali více, například jsme se věnovali tematice smírčích kamenů a drobným křížkům v krajině, pak jsme upozornili na tematiku zámků. Ta byla velmi úspěšná, protože v každé vesnici se najde nějaký zámek," říká o památkách Jakub Děd z občanského sdružení Omnia.

Současný stav technických památek v Krnově navíc není zrovna ideální. "Proto se soustředíme zejména na historii zdejších továrenských budov. Právě na textilních továrnách chceme porovnat jejich největší rozkvět se současným stavem," líčí Děd. Přednášky přiblíží i problematiku oblíbených bunkrů budovaných za první republiky. "Každého zajímá něco jiného, proto se snažíme vytvořit pestrou nabídku," vysvětluje Jakub Děd.

Dominanta města

Program počítá i s tématem rekonstrukce secesního mostu v Krnově. "Zaměřím se na secesní dominantu, která byla rekonstruována v roce 2014. Most pochází z roku 1900 a vyniká kvalitním estetickým řešením. Svým umístěním, významem a vzhledem tvoří jednu z dominant Krnova na přelomu 19. a 20. století. Zároveň jde o pomyslný most mezi tradiční a novodobou architekturou ve městě," říká autorka přednášky Andrea Šírová, referentka památkové péče krnovské radnice.

Most spojoval město s opavským předměstím. Jedná se o jednu z nejcennějších památek v kraji. Má nýtovanou konstrukci (jako ostravský most Miloše Sýkory, ale konstrukčně je jiný). "Má secesně pojednaná litinová čela, vyrobená v sobotínských železárnách, je na něm i nápis Eisenwerk Zöptau 1900. Jeho řešení je velmi praktické, střední část byla určena pro dopravu, dvě postranní části pro chodce," popisuje jeho konstrukci Šírová, která se stavbě věnuje nejen z pracovních důvodů.

"Řada památek byla nedávno rekonstruována a účastníci kurzu budou mít možnost některé z nich navštívit. Už v minulosti se stalo, že se podařilo některé památky v soukromých rukách alespoň takto otevřít veřejnosti a dostat je tak do širšího povědomí," líčí Šírová. Jednotlivé příspěvky si zájemci budou moci přečíst na internetových stránkách sdružení Omnium.

Přítomní si mohou užít také exkurzí po městě. V pátek se mohou vydat na prohlídku bývalého cechu výrobců sukna v Barvířské ulici, do areálu továrny na vlněné zboží Alois Larisch a synové. Prohlédnou si zároveň továrnu na stuhy a prýmky Franz Gabler nebo navštíví továrnu na vlněné zboží Florian Schmidt a syn a také je nemine zastávka v pivovaru Nachmelená opice. "Chceme ukázat historii památek, zejména v pohraničí, protože právě tady byla minulost často odtržená od skutečnosti. Co dnes vypadá hrůzostrašně, kdysi byly prosperující komplexy," vysvětluje Jakub Děd, proč se seminář koná právě v Krnově.

Památky v obležení

Technické památky v Moravskoslezském kraji patří k silným magnetům zdejšího turistického ruchu. Mnohé z nich se objevily i na mapě s vyznačenou Techno trasou. Vymysleli ji krajští úředníci a staly se součástí celokrajského letního projektu Fajne léto. Vodní mlýn Wesselsky: Rozsáhlý areál a vodní mlýn se stále funkční a ojedinělou mlýnskou technologií s mlecími kameny pochází ze 16. století. Leží v Loučkách, napravo od řeky Odry. Vodní náhon k němu se táhne až z Jakubčovic nad Odrou. Kolo má průměr 3,6 metru. Kosárna v Karlovicích: Přiblíží život slezských horalů – jak bydleli a pracovali. Dochovala se nejen původní slezská dřevěnice, ale také zděný chlév.

Úzkokolejná dráha v Osoblaze: K velkým atrakcím této železnice patří parní vlak. Nastupuje se ve stanici Třemešná ve Slezsku. Během jízdy si prohlédnete čarokrásnou krajinu luk, lesů a rybníků. Technické muzeum Tatra: Návštěvníci se seznámí s téměř stopadesátiletou historií kopřivnické automobilky Tatra. Podvozky, motory, osobní, sportovní, nákladní auta nebo sportovní letoun lákají nejvíce.

Pěchotní srub MO-S5 "Na Trati":

u Bohumína stojí pevnost skládající se ze dvou částí, které spojuje tunel pod někdejší železniční tratí, dnes silnicí. Tam zjistíte, jak se českoslovenští vojáci bránili vpádu vojsk Adolfa Hitlera, kde byly ubikace mužstva, telefonista či místnost pro velitele.

---

Program semináře

Čtvrtek 21. ledna
9.00 úvodní slovo
Osobnost a dílo architekta Josefa
Hoffmanna Ľubica Mezerová
Carl Weisshuhn – otisky jeho neobyčejné osobnosti v údolí řeky Moravice Petr Zahnaš
Zaniklé textilní továrny v Krnově
Martina Kvapilová
Infrastruktura města Klimkovice
Lucie Augustinková
Pozůstatky historické těžby pokrývačských břidlic v Nízkém
Jeseníku Petr Zahnaš
Osoblažská úzkokolejka
Mojmír Pargač
Československé opevnění
1935–1938 na obranu Slezska
Ivan Fuksa
Metody výzkumu historických vodních děl a přístupy ke stanovení jejich významu z hydrologického hlediska
Jan Unucka
Rekonstrukce secesního mostu v Krnově Andrea Šírová
Registrace na e-mailu:
registrace@omniumos.cz, vstupné je 250 korun, studenti zdarma.