Češi a Poláci kanál chtějí. Jeho přínos je prý velký.

Bohumín – Vznik nových pracovních míst nejen při výstavbě Oderské vodní cesty, ale i při jejím využívání, a také energetická nezávislost regionu. To jsou jen některé z podpůrných argumentů, které zazněly na bohumínské konferenci Oderské fórum-Forum odrzańskie. Jeho tématem bylo splavnění řeky Odry z polského města KędzierzynKoźle až do Ostravy a Mošnova. Podle prezidenta Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Pavla Bartoše představuje splavnění Odry do Ostravy a Mošnova obrovskou příležitost pro region, pro jeho hospodářské oživení.

"Samozřejmě se to netýká jen Moravskoslezského kraje, ale všech příhraničních regionů v rámci Evropského seskupení pro územní spolupráci TRITIA," uvedl Bartoš.

O hospodářském významu splavnění Odry se mluví už desítky let. Polská strana věnuje Oderské vodní cestě velkou pozornost, chce dosáhnout splavnění Odry na IV. stupeň. Podle Przemysława Żukowského z ministerstva mořského hospodářství a vnitrozemské plavby si polská část splavnění úseku Kędzierzyn-Koźle – Ostrava – Mošnov vyžádá 1,67 miliardy zlotých.

Česká strana chystá zpracování Studie proveditelnosti pro vodní koridor Dunaj-Odra-Labe. V jejím rámci se má vybrat jedna ze dvou variant řešení obchvatů meandrů řeky Odry v Bohumíně. "Česká strana v některých přístupech a krocích zaostává za Polskem, to by se mělo zásadně změnit. Je třeba usilovat o vybudování alespoň úseku Kędzierzyn-Koźle – Ostrava – Mošnov, jeho přínos pro Moravskoslezský kraj a Českou republiku může být velký a může být zásadní pro konkurenceschopnost," zdůraznil vládní zmocněnec pro Moravskoslezský kraj Jiří Cienciala. Řeka Odra je splavná s určitými problémy od přístavu ve Štětíně až po město Kędzierzyn-Koźle, které leží asi 50 kilometrů od hranic s Moravskoslezským krajem. Splavněním Odry až do Ostravy – Mošnova se Oderská vodní cesta prodlouží o 90 kilometrů.