21.3.2017 - Kožená sedadla či nové koberce. Omlazovací kúra Pendolina má zpoždění

Praha – Nejznámější tuzemský vlak – souprava Pendolino Českých drah – stále čeká na svoji "plastickou operaci". Dráhy ji oznámily už loni. Všech sedm souprav má postupně získat nové čalounění sedaček (v I. třídě kůži), nové koberce, zásuvky s USB konektory nebo zařízení na zesílení mobilního signálu uvnitř vlaku. Opravy měly začít letos a pokračovat v příštím roce, jenže tendr na rekonstrukci se táhne.

"Výběrové řízení zatím nebylo uzavřeno. Žádné informace ani možné termíny k modernizaci interiéru nelze sdělit," potvrdil na dotaz Deníku mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Pendolino (v překladu kyvadélko – soupravy se umějí v zatáčce naklápět) vyjelo na tuzemské koleje v prosinci 2005. Od té doby přepravily přes osm milionů cestujících a každá ze souprav ujela přes tři miliony kilometrů. Po srážce s kamionem ve Studénce v červenci 2015 zůstala jedna souprava odstavena a nyní probíhá její rekonstrukce.

KAM DÁL?

Pendolino je dosud největší železniční nákup v dějinách ČR, sedm kusů vyšlo v přepočtu na tři miliardy korun a dráhy je splatily až před třemi roky. Pendolina se původně kupovala na trasu Berlín–Praha–Vídeň. Po té ale nikdy kvůli odporu německých drah nejezdily. Jejich destinace se měnily: podívaly se do Vídně a do Bratislavy a v posledních třech letech jezdí dlouhé vozební rameno z Františkových Lázní přes Prahu, Olomouc do Bohumína, jedno zajíždí až do Košic. Zatímco v Česku jezdí Pendolina na vlastní komerční riziko, na Slovensku jsou v závazku veřejné služby a společně s Železniční společností Slovensko na ně ČD dostávají dotaci.

Slovenské ministerstvo dopravy teď nicméně zvažuje omezení dotovaného provozu na trase Praha– –Košice (na území SR). Na trati jsou hned tři čeští dopravci (kromě ČD jezdí na své riziko RegioJet a Leo Express). Každý vypraví dva až tři páry vlaků denně. Jednou z variant tak je zrušení dotovaného Pendolina do Košic a k tomu zrušení jednoho nočního rychlíku mezi Prahou a Košicemi. Pendolina mají podle slovenského ministerstva údajně nízkou obsazenost – jen 86 lidí na 330místnou jednotku. Žádné rozhodnutí však zatím nepadlo.