RegioJet do Karviné jezdit nebude a ani Leo Express více spojů nechystá.

KARVINSKO – V neděli vstoupí v platnost upravené jízdní řády vlaků, příměstské i městské autobusové dopravy. Ve všech případech půjde na Karvinsku o kosmetické úpravy. Dopravci se zejména v městské autobusové dopravě snažili vyjít vstříc požadavkům cestujících. "Dalším důvodem mohou být například dlouhodobé opravy a s tím spojené výluky nebo naopak jejich ukončení, zrychlení dopravy, otevření nových tratí a tak podobně. Jako příklad lze uvést například elektrizaci a otevření nové tratě do Mošnova k letišti Ostrava," sdělil mluvčí společnosti České dráhy Petr Šťáhlavský.

SPOJŮ DO KARVINÉ VÍCE NEBUDE

Mezi některé změny na tratích patří prodloužení trasy vlaků S2 z Mostů u Jablunkova až do Ostravy-Svinova. V provozu je také nová zastávka Havířov-Střed na trase Opava – Ostrava – Český Těšín. Linky R1 pojedou nově do Třince a modernizace trati ovlivní například i Karvinou a blízké okolí.

Soukromí dopravci ale mnoho změn neplánují. "Budeme jezdit ve zcela stejném rozsahu jako doposud, není důvod nic měnit.
Do Karviné nejezdíme a zavést spoj se ani nechystáme," tvrdí mluvčí společnosti RegioJet Aleš Ondrůj.

RegioJet však bude od konce příštího roku jezdit jako jediný dopravce na nové trase Brno – Bohumín.

Ani Leo Express nehodlá do budoucna cokoli na Karvinsku měnit. "Zastávky v Karviné se žádné změny netýkají," potvrdil mluvčí tohoto dopravce Emil Sedlařík. Nejvýznamnější změny autobusových linek proběhnou v oblasti Novojičínska, Karvinsko zachovává až na výjimky stávající jízdní řád. Zásadnější změny se pak týkají linek 443, 445, 532 a 552, které jsou závislé na obnovení obousměrného provozu v ulici Rudné, po které lidé cestují do Ostravy z okolních měst.

V systému MHD Havířov, zajišťované společností ČSAD Havířov, dochází letos podle Radka Kohuta, předsedy spolku Efektivní veřejná doprava pro Havířov a okolí, k významným změnám. Například linka 401 jezdí v kratších intervalech "Změny trasování několika linek odrážejí změny, ke kterým ve městě došlo v uplynulých letech, jako jsou výstavba nákupních center, nedávné vybudování vlakové zastávky Havířov střed, rozvoj okrajových čtvrtí (Životice, Dolní Datyně), zrekonstruovaná silnice umožňující nově autobusovou dopravu k městskému hřbitovu na Šumbarku, i to, že v některých jiných částech města naopak využití hromadné dopravy pokleslo. V souladu se stárnutím populace Havířova je zde snaha, aby obyvatelé měli co nejlepší spojení s nemocnicí, s domem zdraví a podobně," hodnotí změny Kohut.

Informace o změnách v autobusové dopravě najdete na www.kodis.cz