Muzeum v areálu nádraží Ostrava střed 

má nejen novou expozici, ale přibyla mu i řada zajímavých exponátů. 

OSTRAVA / Další pohledy do historie nabízí Železniční muzeum moravskoslezské působící v areálu nádraží Ostrava střed. Vedle výpravní budovy stojí parní lokomotiva zvaná Kafemlejnek, kterou železniční nadšenci postupně restaurují. Uvnitř budovy pak muzeum čerstvě zdobí unikátní řídicí výhybkářský přístroj německé výroby, který ještě v letošním roce sloužil na přejezdu v Branticích na Krnovsku. Zvukově nejvýraznějším exponátem se nyní stal výstražný přejezdový zvon, který upozorňoval na přijíždějící vlaky. "Funkčnost tohoto zvonu, původně z Bystřice na Jablunkovsku, může každý návštěvník vyzkoušet," nabádá ředitel muzea Vojtěch Hermann s tím, že postačí krátká prověrka hlasitosti. 

V prvním poschodí muzea začala nová výstava zaměřená na úsek Bohumín – Mosty u Jablunkova na takzvané Košicko-bohumínské dráze, která bude k vidění až do dubna 2021. "Vystavujeme i dosud nepublikované dokumenty. Nechybějí ani zajímavé skutečnosti ze zrodu trati, zejména z výstavby Jablunkovských tunelů," říká Hermann. Právě Košicko-bohumínská dráha významně přispěla k rozvoji průmyslu v regionu a před sto lety se stala jedním z důvodů sedmidenní války mezi Československem a Polskem. A u kolejiště se tyčí nově opravená budova stavědla z roku 1905, z někdejší Severní dráhy císaře Ferdinanda jediné dochované s cihlovým hrázděným zdivem. 

Foto: Ředitel muzea Vojtěch Hermann ukazuje řídicí výhybkářský přístroj typu Einheit, který obsluhovali výpravčí v Branticích. 
FOTO / ALEXANDR SATINSKÝ