Tři roky trvala modernizace části Českobratrské ulice v centru Ostravy.

Tzv. estakáda Bazaly, vedoucí kolem někdejšího stánku fotbalistů Baníku Ostrava, který dnes slouží hned dvěma fotbalovým akademiím, nabídne nyní řidičům komfortnější, a hlavně bezpečnější jízdu.

Náklady na rekonstrukci páteřní silnice a mostů spojujících centrum města s Frýdkem-Místkem, Havířovem a Bohumínem, dosáhly zhruba 259 milionů korun, přičemž 209 milionů uhradila evropská dotace a stát, zbytek Moravskoslezský kraj s Ostravou.

"Cílem stavby bylo ve dvou etapách zrekonstruovat estakádu, kterou tvoří 15 mostů, přilehlé úseky frekventované ulice, veřejné osvětlení, trolejové vedení a přeložky sítí," uvedla mluvčí hejtmanství Nikola Birklenová.

Práce si vyžádal hlavně špatný technický stav mostů."Protékaly mostní závěry, narušeny byly betonové konstrukce, ty ocelové byly zrezivělé. Celé území je poddolované, což je špatně pro nosné konstrukce mostů. Museli jsme je proto výškově upravovat," nastínil náměstek hejtmana pro finance a investice Jaroslav Kania (ANO) s tím, že pokud by kraj opravu nezajistil, musely by být mosty uzavřeny.

Po odkrytí jednotlivých vrstev mostních konstrukcí se navíc ukázalo, že některé části jsou mnohem opotřebovanější, než se předpokládalo. "Mostní pole bylo popraskané, stejně tak železobetonová deska nájezdové rampy, ložisko bylo vzpříčené. Rozdíl byl i mezi historickou dokumentací a realitou," vysvětlil. A upřesnil, že některé prvky byly původně budovány jako pokusné či atypické, takže neodpovídaly podkladům, z nichž se pro stavbu připravovala projektová dokumentace.

Jako první se na estakádu Bazaly vrátí dnes v poledne vozidla ostravské MHD, ostatní šoféři budou moci opravenou ulici plně využívat odpoledne. "Šlo velmi důležitou stavbu, která odstranila vážný problém. Díky ní tu řidiči stavbaře na dlouhou dobu neuvidí. Garantuji jim komfortní a bezpečnou jízdu v této části města," uzavřel náměstek hejtmana Kania.

Celé území je poddolované, což je špatně pro nosné konstrukce mostů Jaroslav Kania